August 1983: Eröffnung der Strecke Wittener Str. – Ferdinandstr. – Universitätsstr. Der Stadtbahnbau in Bochum führte zu umfangreichen Änderungen der Linienführung in der Innenstadt. Im Sommer 1983 wurde zum einen die bisherige Endstelle der Linien 306 und 302 in der Schleife Ostring/Nordbahnhof aufgegeben als auch die Streckenführung der Linie 305 über die Viktoriastraße und den... Weiterlesen
Juli 1974: Inbetriebnahme der Strecke entlang der neuen Wittener Straße Der Umbau der Linie 10 im Bochumer Osten konnte 1974 abgeschlossen werden. Nachdem bereits 1971 die Streckenführung zwischen der heutigen Alten Wittener Straße und der Baroper Straße fertig gestellt wurde gingen die Arbeiten 1972/73 mit dem Bau der Brücke am Honnengraben in Richtung Witten weiter.... Weiterlesen
Eröffnung der Strecke Bismarck – Buer – Horst im Juni 1901 Im November 1895 ging die erste Gelsenkichener Straßenbahnlinie vom Neumarkt bis nach Bismarck in Betrieb. Zu diesem Zeitpunkt verhandelte die Gemeinde Buer bereits mit der Essener und der Gelsenkirchener Straßenbahn über eine Verbindung nach Buer. Von Bismarck kommend sollte die Strecke zunächst bis in... Weiterlesen
Mai 1914: Eröffnung der Straßenbahnlinie von Gelsenkirchen bis zur Grenze von Günnigfeld Im April 1911 beschlossen die Gelsenkirchener Stadtverordneten den Bau einer Straßenbahnlinie vom Gelsenkirchener Hauptbahnhof nach Günnigfeld. Die Gemeinde Günnigfeld stellte sich dagegen, da sie die Konkurrenz zu der Linie von Herne nach Höntrop befürchtete, an der die Gemeinde Günnigfeld beteiligt war. Die Linie... Weiterlesen
„125 Jahre ,flott und freundlich durchs Revier‘ (1896 – 2021)“ Herausgekommen ist jetzt der dritte Band der von unserem Verein herausgegebenen Buchreihe. Im Jubiläumsjahr führt die „Zeitreise durchs BOGESTRA-Land“ durch die 125-jährige Geschichte eines der ältesten Verkehrsunternehmen Deutschlands. Unter dem Titel „125 Jahre ,flott und freundlich durchs Revier‘ (1896 – 2021)“ sind viele Fotos und... Weiterlesen
April 1971: Verlegung der Gleise der Linie 10 in Langendreer Im Bochumer Osten wurde das Straßennetz durch den Autobahnbau erheblich verändert. Die Autobahn von Recklinghausen nach Wuppertal wurde aus zwei Richtungen fertiggestellt: bereits 1967 ging es von Riemke aus zum Kreuz Bochum, von Wuppertal nach Heven konnten die Autofahrer ab 1970 die Schnellstraße benutzen. Der... Weiterlesen
1941: Verlegung des Straßenbahnverkehrs in Gelsenkirchen aus der Bahnhofstraße in die heutige Husemannstraße Am Gelsenkirchener Hbf. waren die Gleise der BOGESTRA und der Essener Straßenbahn bis zum September 1939 noch nicht miteinander verbunden. Die bisherige Stumpfendstelle der Essener Linien in der heutigen Husemannstraße wurde in das Richtungsgleis der Straßenbahn nach Wattenscheid geführt. Schon im Mai 1939... Weiterlesen
Ein weiteres Stück Straßenbahngeschichte des Ruhrgebiets bleibt erhalten Die so genannten »M-Wagen« waren von 1976 bis 2020 im Liniendienst bei der BOGESTRA im Einsatz. Um einen die Verkehrsgeschichte unserer Region für mehr als 40 Jahre prägenden Wagentyp zu erhalten, haben die BOGESTRA und unser Verein vereinbart, dass eines der zur Ausmusterung anstehenden Fahrzeuge von der... Weiterlesen
Am 13. Januar 2021 konnte die BOGESTRA ihren 125. Geburtstag begehen. Aus diesem Anlass haben die BOGESTRA und wir die Ausstellung „Bewegte Jahre. Die BOGESTRA und ihre Geschichte“ gestaltet. Die Tafeln mit einem Mix aus Text und Bild sind während des Jubiläumsjahrs im Bereich des U35-Bahnhofs Oskar-Hoffmann-Straße zu sehen. Ein Besuch dort könnte dann... Weiterlesen
Eröffnung der Straßenbahn in Wattenscheid im Februar 1896 Die heutig Linie 302 wurde zwischen Gelsenkirchen und Bochum in mehreren Abschnitten 1895/96 hergestellt. Für den Betrieb der Straßenbahnlinien waren im Betriebshof Gelsenkirchen zunächst 19 Triebwagen und 15 Beiwagen vorhanden. 66 Mann gehörten zum Fahrpersonal, 61 Mann zum Werkstatt-, Maschinen- und sonstigen Personal. Zwei Dampfmaschinen von je... Weiterlesen